Structura și caracteristicile de performanță ale trenului de rulare pe șenile din oțel

In general vorbind,trenuri de rulare pe șenile din oțelsunt utilizate pe scară largă în vehiculele de câmp, cum ar fi tractoare și mașini de construcții. Pentru că condițiile de mers sunt adesea proaste,tren de rulare pe șenile din oțelare suficientă rezistență, iar echipamentul este stabil la mers și la întoarcere. Trenul de rulare cu șenile din oțel este adesea în contact direct cu solul, dar roțile sale motrice nu. Când motorul antrenează roata motoare să se rotească, sub acțiunea reductorului, roata motoare va întoarce șina din spate printr-o funcționare continuă prin lanțul de șenile de pe suprafața sa și miezul interior conectat cu angrenajul și partea de împământare. a șasiului de șenile din oțel va da O forță înapoi pe sol. În acest moment, pământul va conferi benzii de aluminiu o forță de reacție înainte. Cu prezența acestei forțe de reacție, dispozitivul se poate deplasa înainte.

Thetren de rulare pe șenile din oțeleste de obicei condus de roți automate, care înconjoară, de asemenea, legături flexibile pentru roțile de sarcină, tracțiune, tracțiune și ralanti. Şenile din şasiul de şenile din oţel constau din ştifturi şi saboţi de şenile. Fiecare sabot de șenile este conectat într-o buclă și există mici găuri la ambele capete ale sabotului de șenilă pentru angrenarea completă cu roțile motoare. Printre acestea, există și o pistă ortodontică dentară indusă pentru a preveni căderea șasiului șenilei la mers sau lovire. Modelele de întărire sunt adesea folosite la capătul șasiului șenilului în contact cu solul pentru a îmbunătăți fermitateatren de rulare pe șenile din oțelși aderența dintre sol și sol.